Правка литых и штампованных дисков

В процессе эксплуатации диски нередко получают замины и помятости, что приводит к тому или иному виду биения при движении. Радиальное биение появляются от сильного удара диска при попадании в яму или при наезде на препятствие. Осевое биение или "восьмерка" является результатом бокового удара, например, о бордюр.

Если трещин в металле не возникло, то зачастую достаточно выполнить восстановление геометрии диска, то есть его правку.

Стоимость типовых работ

Производство литых дисков выполняется посредством отливания в уже готовую форму с применением металлических сплавов на основе алюминия. Среди главных особенностей этих изделий можно отметить следующее:

· Они легче аналогов из стали, что очень хорошо влияет на управляемость транспортным средством.

· Максимально стильные и разнообразные по дизайну.

· Допустимый дисбаланс колеса с литым диском в несколько раз меньше, нежели у стального штампованного изделия.

Специфика изготовления таких ободов влияет на их прочность. Отлитые и закаленные образцы при повреждении не гнутся, но могут лопнуть или треснуть. В таких сложных ситуациях оперативно поможет высококачественный ремонт и профессиональная правка литых дисков СПБ.

Процесс правки

Правка литого диска — специальные работы по полному восстановлению правильной геометрии изделия. Они выполняются на специализированном станке в СТО-центрах. Обод надежно закрепляют на оси станка и начинают вращать. Зрительно выявляется место дефекта, затем специализированным оборудованием определяют точные параметры отклонения от нормы. Посредством гидроцилиндра деформированный участок постепенно выдавливают на место. Затем его подвергают вращению на оборудовании и спец инструментом периодически проверяют совпадение всех параметров. Если все ровно, на обод можно смело ставить покрышку. Если повреждение существенное, потребуется хорошо разогреть изделие, тогда его проще выправить. В другом случае обод может легко треснуть.

В зависимости от уровня повреждения вполне хватит нескольких минут, чтобы геометрия полностью восстановилась, но иногда на это дело может понадобиться целый час. В случае если выполняется выправление колеса с небольшим дефектом, то ее делают без специального нагрева используют только силу давления. Если повреждение достаточно существенно — загнутая полка или часть кромки, — тогда делают нагрев посредством особого фена до 120С. Это оптимальный температурный режим, при которой материал становится эластичным, но теряет параметры прочности.

Если есть какие-то сложные повреждения, в частности, значительные загибы, осевые и овалообразные деформации, то может понадобится сильный нагрев вплоть до 180С. Данная температура является критичной для AL, учитывая, что при ней этот материал утрачивает до 10% собственной прочности. Для транспортного средства весом менее двух тонн подобная потеря характеристик прочности изделия будет минимальна.

Качественный ремонт

Если вам требуется профессиональный шиномонтаж и правка дисков в Санкт-Петербурге, то сеть шиномонтажных мастерских «Колесо2» будет рада вам помочь. У нас в обязательном порядке осуществляется контроль качества каждой стадии ремонта. В итоге на выходе клиенты получают полностью исправленный обод, готовый к использованию. При этом правки дисков цена в Санкт-Петербурге в нашем автосервисе вполне доступная. Таким образом, сеть шиномонтажных мастерских «Колесо2» всегда заботиться о своих клиентах.